ใส่เกียร์ถอยแต่นิ่ง เป็นอาการยอดฮิตที่คนใช้รถนาน ๆ ชอบเจอโดยเฉพาะเกียร์ออโต้ ที่ใส่เกียร์ R แต่ไม่ดันถอยหลัง แต่กลับนิ่งสนิทอยู่อย่างนั้น ซึ่งอาการตอบสนองช้าของเกียร์นั้นมักพบได้ในอาการแรก ๆ ของเกียร์ที่มีปัญหา 5. รถไม่ค่อยวิ่งตอนเครื่องเย็น อาการนี้น่าตะใจเพราะเมื่อเราสตาร์ทเครื่องใหม่ ๆ มีบางจังหวะที่เรารีบ กะจะใส่เกียร์ D แล้วเร่งเครื่องเลย แต่รถเจ้ากรรมดันไม่ไปตามเท้าที่เหยียบคันเร่ง นิ่งสนิทอยู่อย่างนั้น ก็อาจะเป็นเพราะว่าเครื่องยังเย็นอยู่ และเหตุผลที่ทำให้เครื่องยนต์ไม่ทำงานตอนเครื่องเย็นนั้นก็อาจจะมีปัญหามาจากเกียร์เจ้าปัญหาของเรานี้แหละ สำหรับท่าใดที่พบอาการแปลก ๆ เหล่านี้ก็อย่านิ่งนอนใจ รีบพารถที่เรารักไปตรวจเช็คกันเถอะว่า อาการงอแงทั้งหลาย ต้นเหตุเกิดจากอะไรกันแน่ แต่ทางทีดีเราควรศึกษาวิธีการใช้ และ การถนอมเกียร์เบื้องต้นจะดีกว่า เพราะกันไว้ย่อมดีกว่าแก้ ใช่มั๊ยล่ะ!
แก้ไขปัญหาที่น้ำมันเกียร์ เนื่องจากน้ำมันเกียร์ เป็นสิ่งที่ช่วยให้ระบบเกียร์มีความล่อลื่น ทำให้เกียร์ออโต้ทำงานได้มีประสิทธิภาพ แต่ถ้าวันไหนที่รถของคุณเข้าเกียร์ยาก อาจเป็นไปได้ว่าน้ำมันเกียร์มีปัญหา เช่น น้ำมันเกียร์รั่วซึม ระดับน้ำมันในระบบไม่ได้ระดับตามที่กำหนด จะส่งผลให้เพิ่มแรงเสียดทานทำให้คลัตซ์ไม่สามารถส่งผลให้เกียร์ทำงานได้ตามปกติ เราต้องทำการแก้ไขด้วยการ เติมน้ำมันเกียร์ ให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม ด้วยเหตุนี้เองเราจึงจำเป็นต้อง เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ เพื่อช่วยลดแรงเสียดทานในการขับขี่ และน้ำมันเกียร์ยังช่วยในการหล่อลื่นของระบบเกียร์ทำงานได้ดี ไม่มีสะดุดนั่นเอง 3. แก้ไขปัญหาท่อหายใจ อ ย่างท่อหายใจของห้องเกียร์ ก็อาจมี สิ่งสกปรกเข้าไปอุดตันภายใน ทำให้รถเข้าเกียร์ไม่ได้ ดังนั้นเราควร ตรวจสอบท่อหายใจ ว่า มีสิ่งสกปรกเข้าไปอุดตันหรือไม่ ถ้ามีควรกำจัดออกให้หมด เมื่อจัดการให้ท่อหายใจกลับมาเป็นปกติ การเติมน้ำมันเกียร์เข้าระบบก็ง่ายมากขึ้น 4.
หากพูดถึงระบบคลัทช์ในรถมอเตอร์ไซค์ยุคปัจจุบัน เรามักจะเรียกแยกกันว่าระบบคลัทช์แมนวล ที่ต้องสั่งการด้วยมือของผู้ขี่เท่านั้น และรถคลัทช์ออโต้ ที่เราไม่ต้องคลอคลัทช์ใดๆขณะเปลี่ยนเกียร์ หรือเปิด/ปิดคันคันเร่ง เพียงสองอย่างเท่านั้น แต่อันที่จริงในกลุ่มรถคลัทช์ออโตเมติกนั้น ยังสามารถแยกออกได้อีกถึง 3 รูปแบบด้วยกัน ซึ่งแต่ละแบบจะเป็นอย่างไรบ้าง เรามาดูกันเลยครับ 1. "CENTRIFUGAL-CLUTCH DESIGNS" หรือ "ระบบคลัทช์แรงเหวี่ยง" ซึ่งอันที่จริงระบบคลัทช์นี้มีใช้งานมานานแล้วในรถมอเตอร์ไซค์แม่บ้านที่ช่วยให้ผู้ใช้ไม่ต้องมาพะวงกับการคลอคลัทช์หรือกำคลัทช์ใดๆ ขณะสับเกียร์ขึ้น/ลง หรือออกตัว รวมถึงชะลอรถ เนื่องจากระบบคลัทช์แรงเวี่ยงที่ว่านี้ จะทำงานตามรอบเครื่องยนต์ที่หมุนไป หากเครื่องยนต์หมุนเพียงแค่ในระดับรอบเดินเบา ตัวคลัชท์ก็จะไม่จับชามเพื่อไม่ให้มีแรงจากเครื่องยนต์ส่งไปที่ล้อ แต่ถ้าเปิดคันเร่งเมื่อไหร่ ตัวคลัทช์แรงเหวี่ยงก็จะกางออกไปจับชามที่หุ้มตัวมันเอาไว้ ส่งผลให้กำลังจากเครื่องยนต์ส่งไปยังชุดเกียร์ แล้วต่อลงชุดล้อในที่สุด 2.
ประเภทของเกียร์มอเตอร์ไซค์ในปัจจุบันมีด้วยกันอยู่หลายแบบ แต่มอเตอร์ไซค์ขนาดกลางถึงขนาดเล็กรุ่นใหม่ๆ ส่วนใหญ่จะใช้ระบบเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติแบบ CVT (Continuously Variable Transmission) กันเกือบหมดแล้ว ด้วยความประหยัด ขับง่าย คล่องตัว อีกทั้งยังไม่ต้องกังวลกับการเปลี่ยนจังหวะเกียร์ให้ปวดหัวจึงทำให้ระบบ CVT ได้รับความนิยมมากกว่าเกียร์ประเภทอื่นๆ แต่นอกจากระบบ CVT ที่หลายๆ คนคุ้นหูกันดีแล้วนั้น ก็ยังมีเกียร์แบบอื่นๆ อีก เราไปดูกันครับว่า ประเภทของเกียร์มอเตอร์ไซค์นั้นมีอะไรกันบ้าง ระบบเกียร์ที่นิยมใช้กับรถมอเตอร์ไซค์ในปัจจุบันมีอยู่ 2 แบบหลักๆ คือ 1.
รถมอเตอร์ไซค์ที่เรานำมาให้เช่าเป็นรถแบบเกียอัตโนมัติ 1. […] การขับซอกแซกตอนที่รถติดและต้องใช้ความเร็วต่ำ คือสิ่งที่ […] ในชีวิตประจำวันการขับขี่รถจักรยานยนต์อาจมีหลายปัจจัยที่ […] ข้อหา ฐานความผิด บทมาตรา และอัตราโทษ ตาม พ. ร. บ. จราจรทาง […] มีบริการส่งรถถึงที่ ไม่ต้องมารับรถเอง ง่าย สะดวก ตรงเวล […]
Epson L3150 สี เพี้ยน, 2024